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驻车空调怎么改装?省成本别省电路

现阶段,市面上接受程度最高的无疑是顶置驻车空调,基本大多数驾驶室车顶都预留有天窗位置,并不会因为改装导致驾驶室的框架结构受到影响。在驾驶室车顶装驻车空调,最核心的莫过于密封条的安装,这一点需要稍微注意一些,不然容易出现雨天漏水的情况。

第二步,则是电路的改装,驻车空调的电路虽然相对简单,但同样非常重要。因为在压缩机工作的状态下,线路需要承受相对较大的电流,因此线路的质量必须要好一些。

对此,我们现场也咨询了安装师傅,在过去的维修案例中,经常出故障的也是电路,因为很多改装甚至是前期预装,为了节约成本,电路接线并没有直接连接至电瓶,随便找一处搭铁即可,带来的问题就是车辆在长期颠簸的情况下,电路出现松动的问题。

另外,一种比较夸张的做法是,将空调电路直接连接在灯光一类的电气线路之上。在夜间行车状态下,开启驻车空调,会直接引起电路阻值及负荷发生变化,除了容易烧线路之外,也极其容易引起其他电路故障。

第三步,在接电之前,安装对应电流的保险丝是必不可少的步骤,这一点无论是通过发电机供电还是电瓶供电都必须安装保险丝。

电瓶供电VS发电机供电

目前市面上驻车空调供电方式主要有两种,一种是原车电瓶供电,另外一种则是汽油发电机供电。

电瓶供电

目前有不少卡友采用的是这种改装方案,直接将电路连接在原车电瓶之上,好处在于整体支出成本较低,不需要过多的电路改装。

弊端在于,现阶段车企原装的基本是普通的蓄电池,本身电池容量也有限,超过300安时的毕竟是少数。长期深度放电,必定会导致电瓶寿命提前衰减,如果是支持AGM深度放电的电瓶,价格基本小2000了,厂家也基本不可能预装。据了解,AGM蓄电池的使用寿命是普通蓄电池的3-4倍左右。

据安装师傅介绍,如果是原车新电瓶,夏季高温情况下制冷时间大约在2-3个小时左右,如果是夜间停车使用5-6个小时基本没有太大的问题。当然,不用担心电瓶亏电,驻车空调基本都带低电压保护装置。

发电机供电

据现场安装师傅介绍,目前市面上的多数用于改装驻车空调的汽油发电机差不多均价在1600-2300元左右。其好处自然是可支持驻车空调运行时间更长,但会带来额外一些燃油成本。

据了解,目前市面上的发电机油耗差异并不是十分明显,其安装位置,线路的选择,电能的损耗对燃油成本有一定的影响。在夏季最炎热的情况下,基本上开一个小时驻车空调的费用在4-5元左右,在夜间用电功率较小的情况下,一个小时的燃油成本差不多在2元左右。

花几千块钱安装驻车空调值得吗?长期来看一定是值得的,如果能够找到不错的电工师傅,通过更加安全的安装方式,选择发电机供电其实也是一种比较划算的方式。虽然会额外增加一些燃油成本,但是带来的好处除了续航时间更长以外,它并不会影响到原车电瓶,毕竟原车电瓶的损耗其实也是一种成本。

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