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电动汽车控制技术的研究进展情况

汽车控制技术是推动汽车工业可持续发展的重要保障。在全球汽车行业竞争日益激烈的背景下,如何通过理论与方法的创新,提高我国汽车控制系统的自主研发能力,完成从消费大国向制造强国的过渡是我们目前面临的重大挑战。本文主要围绕新能源汽车的关键控制问题进行论述,其主要包括:混合动力汽车扭矩需求管理、电动汽车电池管理系统、电机驱动控制、能量回收控制,总结国内外的研究状况,提炼共性问题,对电动汽车控制的发展趋势给出了一些观点。

能源枯竭、环境污染已经成为当前社会急需解决的问题。电动汽车在节能减排、遏制气候变暖以及保障石油供应安全等方面有着传统汽车无法比拟的优势,受到了各国政府、汽车生产商以及能源企业的广泛关注。日益提升的电池设备、充电技术以及充电设施也促进电动汽车不断普及。研究表明,在中等发展速度下,至2020、2030和2050年,电动汽车占美国汽车总量的比例将分别达到35%,51%和62%。我国也制定了适合国情的发展规划,推进电动汽车产业化进程,提高车网(电网)融合程度。

根据使用能源和驱动系统的不同,电动汽车可以分为纯电动汽车(pure electric vehicles PEV)、插电式混合动力电动汽车(plug-in hybrid electric vehicles PHEV)及燃料电池电动汽车。其中,纯电动汽车完全靠电能驱动;插电式电动汽车采用汽油和电能驱动;燃料电池电动汽车则以清洁燃料发出电能驱动。纯电动汽车受电池容量限制,尚未大规模普及,但代表着未来发展方向;插电式电动汽车采用两种能源,在提高能效的同时,使用方便、灵活,已具有相对成熟的技术,逐渐进入产业化的阶段。

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