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电动汽车加装增程器变身PHEV插电式混合动力电动汽车

电动汽车加装增程器可纯电动模式运行,所需电池容量小,造价低且不会发生缺电抛锚现象。可混合动力模式运行,目前传统燃油车工作环境完全相同,不增加任何设施。可插电模式运行,在混合动力基础上进一步提高节油率。

电池充电功率小,不必建设大型充电设施。电池充放电可以浅充浅放,有利于电池寿命。具有外接充电方式,能利用夜间的低价低谷电充电。

结构简单,电机直驱,易于维修保养,易于实现产业化。节能:发动机一直处于最佳工作状态。效率高,排放小。减排:综合节油率高,现有技术就可节油50%以上。

由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的,不能完全满足大众的日常出行需求,如果想要增加其续航里程,可以装上一台增程器,以此来增加其续航里程,增加其活动范围,满足大众日常出行需求,实现出行往返自如,不再因半途没电而举步维艰。

增程器可以直接找厂家购买,厂家直接发货,这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障,不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。

增程器在电量是满格的时候不推荐启动,一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的,为了环境友好,建议在需要的时候启动增程器,电池污染比废气污染更严重,保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用,增程器启动的时候是电启动,在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。

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